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国有资源资产有偿使用收入8063亿元，同比增加987亿元，增长14%，拉高全国非税收入增幅约4个百分点。罚没收入3061亿元，同比增长15.1%，法院等罚没收入增加较多。此外，涉企收费继续下降。其中，教育费附加等专项收入同比下降5.2%；行政事业性收费收入在2018年大幅下降17.4%的基础上，2019年又下降1%。

据中国国家铁路集团公布数据显示，上半年全国铁路固定资产投资3220.1亿元，完成了全年投资额8000亿元的40%，下半年还需完成投资4780亿元，接近5000亿，铁路投资需加码推进。铁路投资是我国固定资产投资的一项重要内容。2019年1月11日，国家发改委召开了第八次铁路建设项目前期工作协商会，研究部署了2019年铁路建设项目前期重点工作。据中国铁路总公司与各省交通部门的协商，2019年计划开工建设的铁路项目26个，储备项目19个，共计45个。

电商业务缺乏想象空间，在过去一年多的时间里一直困扰着京东。京东财报显示，截至2018年9月30日，京东过去12个月的活跃用户数为3.052亿，去年同期年度活跃用户数为2.663亿，但与前一季度3.14亿的数据相比，出现了自上市以来的首次环比下滑，三个月内活跃用户数掉落逾800万人。今年2月末，京东发布2018年年报数据显示，截至Q4期末活跃用户数虽已止跌但涨幅相当有限。

随着比特币、以太币等网络加密币存在问题的暴露，其难以成为真正的货币（信用货币），比照比特币、以太币等打造央行（法定）数字货币实际上是走上了歧途的真相越来越被广泛认知，很多国家和央行对数字货币的冲动已经弱化，原来非常积极的央行不少已经宣布停止数字货币研究计划。

乘客方面，除了余额因系统故障被清零外，部分用户发现易到无法为已消费的金额开具电子发票。3月25日，易到曾发布内部信称，要放弃幻想，放弃烧钱，放弃伸手向股东和投资人要钱的依赖心理。“当前最要紧的任务就是自体造血和正向现金流，尽早依靠自身力量维持平台的基本运转。”

今年1月，京东物流CEO王振辉宣布公司将投入10亿元作为2019年人才激励奖金池，京东物流将在2019年新增1万名员工，以一线员工及基层和管理者为主。而另一边，刘强东情愿顶着被骂不顾兄弟情的舆论压力，对京东配送员的薪酬体系实行调整。就在上周，殷峰和同事被告知三个月后底薪将被取消，京东为每个快递员所缴纳的公积金比例也将从12%下调至7%，至于新入职的快递员，公司将不再为其缴纳公积金，“五险”降为“三险”。在回应媒体相关报道时，京东官方表示“原来的薪酬结构已经不适应新的模式”，并称薪资调整此前已在华南的部分二三线城市试点，“很多快递员的平均工资都超过了8000元”。