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美国前交通部长：美国当然需要高铁“美国当然需要高铁。”奥巴马时期的美国前交通部长拉胡德（Ray LaHood）在接受第一财经记者专访时表示，“拿加州来说，从旧金山到洛杉矶的这段公路每天高峰期拥挤不堪，如果修成高铁会很大程度上缓解交通拥挤的问题。还比如从首都华盛顿到波士顿之间的I95号公路长途走廊，高铁也可以给往来和通勤的人们提供安全便捷快速的交通工具，所以美国是需要高铁的。只是美国联邦政府没有决心，不像欧洲和中国，所以直到现在美国也没有修成一条高铁。”
不过，现在看来，郭倍宏恐怕要失望了！据台湾《自由时报》报道，黄明展透露常董会议内容，称民视去年没赚钱，花费高的节目在会议中被拿出来检讨，称《政经看民视》年烧8千万新台币，但收视仅有0.6，就算节目转型也不会有任何帮助，因此才确定会收摊。对于节目将“被收摊”一事，报道称，主持人彭文正相当不满，还反呛“黑手来了，大家看着办”，但他目前尚未接获节目要收的消息。
分析人士指出，二季度以来各地对新投资计划的实施力度明显加大，大项目、重点工程建设速度加快。预计今年中国经济将延续平稳增长的势头。地方一季度GDP数据日前基本出炉。在已公布数据的30个省份中，有18个省份一季度经济增速跑赢全国同期6.8%的水平。
“这些工程从未有过足够的资金到位，最终的耗费总是超支。”加州伯克利大学交通法教授艾坎德（Ethan Elkind）表示，“加州想建成一条高铁的唯一方式是把这段高铁打成六段独立的高铁，然后通过六个地方性计划完成整个工程。”艾坎德指出，“打成六段”也意味着要制定六项新的地方预算，六类不同的地方债券和六项私人投资招标，这也意味着工期可能更长、细节更加复杂。
台风中的“战斗民族”据航班管家的数据，从8月9日起，台风“利奇马”对东南沿海各主要机场正常运行产生了较大的影响，其中台北松山机场取消了82.63%的进出港航班，温州龙湾机场取消了74.24%的进出港航班，上海浦东机场、上海虹桥机场、宁波栎社机场分别取消了45%以上的进出港航班。
据披露，此次权益变动后，李敏及其一致行动人马淑芬共计持有10.73%股份，成为西藏发展第一大股东；公司控股股东及实控人未发生变化。李敏将在未来12个月内择机增持公司股份，而公司原第一大股东为西藏天易隆兴投资有限公司（以下简称天易隆兴）持有10.65%股份。
